- Χρώματος άσπρου με μαύρα στίγματα από το βουλκανισμένο ελαστικό
- Ισχυρό αντισκωριακό για την προστασία ζαντών και οπλισμών των ελαστικών
- Ισχυρό αντιψυκτικό που δεν πάγωσε σε εργαστηριακά πειράματα στους -37°C και δεν έβρασε στους +125°C σε συνθήκες λειτουργίας ( 120 psi )
- Πάντα υγρό και παραμένει μονίμως μέσα στο ελαστικό , δεν αντιδρά χημικά με το λάστιχο και δεν κολλάει στην εσωτερική του επιφάνεια, ούτε στη ζάντα
- Υδατοδιαλυτό και άρα απομακρύνεται εύκολα από τους τροχούς σε περίπτωση που απαιτηθεί να γίνει εσωτερικός έλεγχος επισκευή βλαβών.
- Καλός αγωγός του ηλεκτρικού ρεύματος και της θερμότητας
- Το «μπάλωμα» που δημιουργεί έχει ακριβώς την ίδια ελαστικότητα με το λάστιχο, δεν ξεραίνεται ποτέ και φθείρεται όπως και το πέλμα
- Δεν επιδρά στο δέρμα και ξεπλένεται εύκολα με νερό (βλέπε φύλλο προστασίας υλικού MSDS)
- Είναι απολύτως φιλικό με το περιβάλλον και απορρίπτεται όπως και τα παλαιά ελαστικά
- Το μείγμα των ρητινών είναι θιξοτροπικό και κολλοειδές.


* Θιξοτροπισμός είναι η ιδιότητα ορισμένων ρευστών να χαμηλώνουν το ιξώδες τους , όταν στα μόριά τους ασκούνται διατμητικές τάσεις. Δηλαδή οι ρητίνες γίνονται πιο λεπτόρρευστες όσο αυξάνονται οι φυγόκεντρες δυνάμεις ( άρα όσο αυξάνεται η ταχύτητα).
** Κολλοειδές είναι ένα υλικό το οποίο γίνεται όλο και περισσότερο κόλλα , όσο αυξάνει η θερμοκρασία.

Αποτέλεσμα αυτών των δύο ιδιοτήτων της σύνθεσης των ρητινών, είναι ότι το BEST στις συνθήκες λειτουργίας του γίνεται πιο λεπτόρρευστο και ισχυρότερη κόλλα, με αποτέλεσμα να γίνεται ακόμα πιο αποτελεσματικό στην δημιουργία μονίμων μπαλωμάτων.