• Τι είναι το "BEST" ?
• Ποιά είναι η νέα μυστική σύνθεση του BEST? Ποιά είναι τα πλεονεκτήματα σε σύγκριση με άλλα "σφραγιστικά της αγοράς?
• Γιατί είναι σημαντικό να διατηρηθεί ίση και ομοιόμορφη κατανομή σε ίνες και ψήγματα ελαστικού?
• Ποιά είναι η δυνατότερη αγορά του προϊόντος?
• Μπορεί το "BEST" να εφαρμοσθεί σε όλα τα οχήματα ?
• Πως τοποθετείται το "BEST" ?
• Πόσο κοστίζει το "BEST"?
• Πόσο κοστίζει η αντλία ?
• Τελικά έχω οικονομικό συμφέρον να χρησιμοποιήσω το "BEST" στα ελαστικά μου και να πληρώσω το κόστος του?
• Ένα εργοταξιακό ελαστικό θα χρειαζόταν αρκετή ποσότητα "BEST". Θα έχω απόσβεση ?
• Πως συσκευάζεται το "BEST" ?
• Ποιές είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του "BEST" ?
• Τι σημαίνει θιξοτροπικό και κολλοειδές ?
• Το μπάλωμα που δημιουργείται είναι μόνιμο ή απαιτείται επισκευή μετά από κάποιο χρόνο ?
• Το "BEST" επιτρέπει το έλεγχο εσωτερικά του ελαστικού και την επιδιόρθωση του με τις κλασικές μεθόδους ?
• Το "BEST" χρησιμοποιείται σαν πρόληψη ή σαν επισκευή ?
• Το "BEST" θα σφραγίσει τις διαρροές από τα στεφάνια στην διαιρούμενη ζάντα ?
• Είναι το υγρό κάποιο είδος ψυκτικού για τα ελαστικά?
• Περιβαλλοντικά, πως συμπεριφέρεται το "BEST"?
• Μπορώ να αλλάξω το BEST από τα ελαστικά μου ?
• Μπορώ να αφαιρέσω το BEST από ένα παλιό ελαστικό και να το εφαρμόσω σε κάποιο άλλο?
• Θα στεγνώσει το BEST ύστερα από κάποιο χρόνο ?
• Εάν το BEST εφαρμοστεί πριν τρυπήσει το ελαστικό θα στεγνώσει ή θα παραμείνει σε υγρή μορφή ?
• Ποιό είναι το ιξώδες του υλικού ?
• Πόσα λίτρα χρειάζονται για την σωστή λειτουργία κάθε ελαστικού ?
• Πόσα ml υλικού εισέρχονται με κάθε πλήρη διαδρομή της αντλίας ?
• Πρέπει να τοποθετηθεί ολόκληρη η προτεινόμενη ποσότητα ?

• Τι είναι το "BEST" ?

"BEST" Tyre Protection Sealant είναι μια σύνθετη πολυμερής ρητίνη εμπλουτισμένη με τρίμμα ελαστικού και μκρο-ίνες. Έχει την μορφή βουλκανισμένου λάστιχου σε υγρή μορφή, που τοποθετείται μία φορά σε όλη την ζωή του ελαστικού και το προστατεύει από :
1. Τρύπες συγκεκριμένης διαμέτρου, που προέρχονται από καρφιά, βίδες και άλλα αιχμηρά αντικείμενα,
2. Απώλεια Πίεσης, Διαρροές του αέρα από τα στεφάνια τις ζάντας, τους πόρους του λάστιχου, την βαλβίδα κλπ
3. Αύξηση θερμοκρασίας
4. Έλλειψη Ζυγοστάθμισης
5. Αστοχία της αναγόμωσης

• Ποιά είναι η νέα μυστική σύνθεση του BEST? Ποιά είναι τα πλεονεκτήματα σε σύγκριση με άλλα "σφραγιστικά της αγοράς"?

Το "BEST" T.P.S. είναι το μοναδικό προϊόν στην παγκόσμια αγορά που στεγανώνει με 100% επιτυχία, διαρροές από ζάντες, στεφάνια, ζουάν ή o-ring. Είναι το μόνο προϊόν στην αγορά το οποίο συνδυάζει ίνες και τρίμμα ελαστικού σε μεγάλες ποσότητες. Τα περισσότερα σφραγιστικά περιέχουν είτε τρίμμα είτε ίνες. Σε περίπτωση που περιέχουν ίνες, σε κάποια προϊόντα, παρατηρούνται και ψήγματα σκόνης γόμας, σε ελάχιστες ποσότητες. Το πλεονέκτημα του προϊόντος μας που περιέχει και τα δύο, είναι ότι οι ίνες δημιουργούν δυνατά μπαλώματα και το τρίμμα σφραγίζει τρύπες μεγαλύτερης διαμέτρου. Το δύσκολο σημείο της παραγωγής είναι να διατηρηθεί ίση και ομοιόμορφη κατανομή σε ίνες και ψήγματα ελαστικού.

• Γιατί είναι σημαντικό να διατηρηθεί ίση και ομοιόμορφη κατανομή σε ίνες και ψήγματα ελαστικού?

Ο λόγος για τον οποίο όλες οι ουσίες θα πρέπει να κατανεμηθούν ισόποσα στην ρητίνη είναι πολλοί αλλά μπορούν να ομαδοποιηθούν σε δυο κατηγορίες:
a. Διασπορά εν ακινησία. (μέσα στο δοχείο)
b. Διασπορά εν κινήσει. (μέσα στο τροχό)
Είναι πολύ δύσκολο να κρατήσεις υλικά διαφορετικού ειδικού βάρους, ίσο- κατανεμημένα μέσα σε ένα υγρό. Οι ίνες και το τρίμμα έχουν διαφορετικό ειδικό βάρος (Βάρος/Όγκο) αλλά επίσης έχουν μεγάλη διαφορά σε αναλογία βάρους / συνολική επιφάνεια του μορίου τους. Αποτέλεσμα των πιο πάνω είναι ότι το μείγμα κινδυνεύει να διαχωριστεί. Η μυστική σύνθεση του "BEST" T.P.S. εξασφαλίζει ότι το προϊόν δεν θα διαχωριστεί ποτέ. Σαν αποτέλεσμα το προϊόν μπορεί να διατηρηθεί στο δοχείο για πάντα. Και στο ελαστικό να λειτουργεί για όλο τον νόμιμο χρόνο ζωής του ελαστικού.

• Ποιά είναι η δυνατότερη αγορά του προϊόντος?

Το "BEST" T.P.S. θα προστατεύσει οποιοδήποτε "Τubeless" (χωρίς αεροθάλαμο) ελαστικό στην αγορά. Όμως ο κύριος στόχος μας είναι τα βαριάς χρήσης ελαστικά σε λατομεία, ορυχεία κλπ. Η κύρια εφαρμογή και στόχος μας στην αγορά είναι οι εκσκαφείς, τα φορτηγά, τα ντάμπερς κλπ. Σε αυτά τα βιομηχανικού τύπου ελαστικά, το μεγαλύτερο πλεονέκτημά μας είναι το γεγονός ότι το BEST θα σφραγίσει όλες τις διαρροές από τις ζάντες, από τα στεφάνια και τους εσωτερικούς πόρους. Πρόσφατα , φθηνά ελαστικά έκαναν την παρουσία τους στην αγορά έχοντας αρκετά προβλήματα διαρροής από εσωτερικούς πόρους. Είμαστε περήφανοι να αναφέρουμε πως το BEST παρουσιάζει 100% επιτυχία στην σφράγιση τέτοιων διαρροών.

Μπορεί το "BEST" να εφαρμοστεί σε όλα τα οχήματα ?

Ναι. Υπάρχουν δυο τύποι υλικού "BEST" ,το οποίο μπορεί να ανταπεξέλθει στις ανάγκες κάθε οχήματος εντός η εκτός δρόμου.
1. "BEST" ΕNFORCED , για να χρησιμοποιηθεί σε βαριάς χρήσης οχήματα, φορτηγά, εκσκαπτικά κλπ.
2. "BEST" FAST VEHICLES, για να χρησιμοποιηθεί σε ελαφριά οχήματα όπως αυτοκίνητά, τζιπ, pick-ups, κλπ. Το προϊόν αυτό όμως είναι ακόμα σε πειραματικό στάδιο, δεν έχει πλήρως αναπτυχθεί εμπορικά και ΔΕΝ διατίθεται στην αγορά.

.

• Πως τοποθετείται το "BEST" ?

Η εφαρμογή του είναι πολύ απλή. Το "BEST" T.P.S. εγχύεται μέσα στο ελαστικό από την βαλβίδα με την παρεχόμενη αντλία. Σε καμία περίπτωση δεν είναι αναγκαίο να ξεζανταριστεί το ελαστικό. Το προϊόν μπαίνει με τον αέρα από την βαλβίδα.

• Πόσο κοστίζει το "BEST" ?

Η τιμή εξαρτάται από το είδος του υλικού που θα χρησιμοποιηθεί και τις ποσότητες. Οι τιμές λιανικής προσφέρονται από τους κατά τόπους προμηθευτές. Τιμές χονδρικής μπορούν να προσφερθούν από τον ίδιο τον κατασκευαστή μετά από συμφωνία συνεργασίας. Παρακαλώ επικοινωνήστε μαζί μας a.fragatos@best.com.gr

Πόσο κοστίζει η αντλία ?

Η αντλία είναι ιδικά σχεδιασμένη για να καλύπτει τις ανάγκες του "BEST" Κάθε πλήρη διαδρομή εμβόλου παρέχει 100ml προϊόντος. Το πιστόνι είναι μακρύ και κατάλληλο για δοχεία 30 λίτρων. Η σωλήνα είναι εύκαμπτη αλλά το ακροφύσιο είναι μεταλλικό με βάνα και τσιμπιδάκι στο άκρο της. Για λόγους ασφαλείας είναι χειροκίνητη. Το κόστος της ανέρχεται στα 60 Ευρώ χωρίς δυνατότητα έκπτωσης ανάλογα με την ποσότητα.

•• Τελικά έχω οικονομικό συμφέρον να χρησιμοποιήσω το "BEST" στα ελαστικά μου και να πληρώσω το κόστος του?

Οπωσδήποτε Ναι
Το κόστος του υλικού που περιλαμβάνει και την τοποθέτησή του, θα σας γλιτώσει όχι μόνο το κόστος των επισκευών αλλά κυρίως τον χαμένο χρόνο των μηχανημάτων που σταματούν την παραγωγή έργου από ένα καθισμένο λάστιχο. Τα μηχανήματα είναι πολύ ακριβός εξοπλισμός που πρέπει να παράγει συνεχώς. Ο χρόνος αδράνειάς του για μια επισκευή ή για να συμπληρώσει την πίεση στα λάστιχά του ελαχιστοποιεί το αναμενόμενο έργο με άμεσα αποτελέσματα στο καθαρό κέρδος.

• Ένα εργοταξιακό ελαστικό θα χρειαζόταν αρκετή ποσότητα "BEST". Θα έχω απόσβεση ?

Είναι αλήθεια ότι η απαιτούμενη ποσότητα είναι ανάλογη με την διάσταση του ελαστικού! Παρακαλώ δείτε τον πίνακα "Οφέλη" στην πρώτη σελίδα του υπο-μενού ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ. Στην τελευταία στήλη του πίνακα μπορεί κάθε επαγγελματίας να συμπληρώσει το κόστος το οποίο θα είχε εάν δεν χρησιμοποιούσε τον προϊόν μας. Δυστυχώς δε μπορούμε να το υπολογίσουμε εμείς επακριβώς μια και η εκτίμηση του κόστους διαφοροποιείται από επιχείρηση σε επιχείρηση. Ο πίνακας θα σας βοηθήσει να εκτιμήσετε πόσες φορές θα αποσβεσθεί η επένδυσή σας. Στην συστατική επιστολή από το λατομείο « Β. Τσοκανή Α.Ε.» βεβαιώνεται ότι το κόστος του "BEST" T.P.S. αποσβέστηκε περισσότερο από δέκα φορές τον πρώτο χρόνο!!!

• Πως συσκευάζεται το "BEST" ?

Το "BEST" συσκευάζεται με τρεις τρόπους:
1. Δοχείο 30 λίτρων. Σε αυτό το δπχέιο μπορείτε να χρησημοποιήσετε ανλτια 100 ή 200 ml.
2. Βαρέλι 200 λίτρων, για χονδρεμπόρους.
3. Κοντεϊνερ 1000 λιτρων για χονδρεμπόρους και εξαγωγείς.
.

• Ποια είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του "BEST" ?

Τα κύρια χαρακτηριστηκά του "BEST" είναι
- Ασπρου χρώματος με μαύρα στίγματα τρίμματος.
- Αντιοξειδωτικό για προστασία των μεταλλικων επιφανειων της ζάντας και του οπλισμού.
- Δεν πάγωσε σε θερμοκρασία -37C κατα την διαρκεια πειραμάτων και δεν εβρασε σε θερμοκρασια+ 125C σε συνθηκες λειτουργίας(120psi)
- Παρέμεινε υγρό στον αεροθάλαμο και δεν αντεδρασε χημικά με το ελαστικό ούτε και κολλησε μεταξυ ζάντας και ελαστικού.
- Είναι υδατοδυαλυτό το οποιό καθιστα ευκολη την αφαιρεση του απο το ελαστικό
- Πολυ καλός αγωγός της θερμότητας και του στατικού ηλεκτρισμού.
- Το μπάώμα που δημηουργείται εχει την ίδια ελαστικότητα με το ελαστικό οποτε και δεν στεγνωνει και έχει την ίδια παραμόρφωση με το ελαστικό.
- Δεν ερεθίζει το δέρμα και ξεπλένεται εύκολα.(Δες MSDS )
- Είναι φιλικό προς το περιβάλλον και μεταχειρίζεται οπώς τα παλία ελαστικά σύμφωνα με την κατα τόπους νομοθεσία.
- Το μείγμα ειναι ρητίνη που η σύστασή της ειναι κολλοϊδής και θιξοτροπική.

• Τι σημαίνει θιξοτροπικό και κολλοϊδές ?

Θιξοτροπισμός είναι η ιδιότητα ορισμένων ρευστών να χαμηλώνουν το ιξώδες τους , όταν στα μόριά τους ασκούνται διατμητικές τάσεις. Δηλαδή η ρητίνη του "BEST" T.P.S. γίνεται πιο λεπτόρρευστη όσο αυξάνονται οι φυγόκεντρες δυνάμεις ( άρα όσο αυξάνεται η ταχύτητα).
Κολλοειδές είναι ένα υλικό το οποίο γίνεται όλο και καλύτερη κόλλα , όσο αυξάνει η θερμοκρασία. Αποτέλεσμα αυτών των δύο ιδιοτήτων της σύνθεσης της ρητίνης του "BEST", είναι ότι σε συνθήκες λειτουργίας το προϊόν γίνεται πιο λεπτόρρευστο και ισχυρότερη κόλλα, με αποτέλεσμα να γίνεται ακόμα πιο αποτελεσματικό στην δημιουργία μονίμων μπαλωμάτων

• • Το μπάλωμα που δημιουργείται είναι μόνιμο η απαιτείται επισκευή μετά από κάποιο χρόνο?

Τα μπαλώματα που δημιουργούνται είναι μόνιμα. Εάν όμως η πληγή που θα δημιουργηθεί είναι τόσο μεγάλη που ξεφεύγει από τα όρια εγγυήσεων του "BEST" T.P.S. τότε θα απαιτηθεί επισκευή και τοποθέτηση οπλισμένου μπαλώματος (μανσόν). Πρέπει να επισημανθεί ότι το μπάλωμα τοποθετείται με το υλικό μέσα στο λάστιχο χωρίς να απαιτείται η απομάκρυνσή του.

•Το "BEST" επιτρέπει τον έλεγχο εσωτερικά και εξωτερικά με τις κλασικές μεθόδους?

Βεβαίως και Ναι. Το "BEST" επιτρέπει κάθε έλεγχο και κάθε είδους επισκευή χωρίς να αφαιρείται. Υπάρχει η σχετική οδηγία από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ελαστικών και Ζαντών ( E.T.R.T.O. ) με την οποία το "BEST" T.P.S. είναι πλήρως συμβατό. Έχει αναφερθεί ότι σε συγκεκριμένο ελαστικό το οποίο ανοίχθηκε για επιτήρηση, βρέθηκαν 25 τραυματισμοί οι οποίοι είχαν σφραγιστεί με το "BEST" . Αναφέρθηκε από το βουλκανιζατέρ Παπαδόπουλος επισκευές ελαστικών Τηλ: + 30 210 5315006

• Το "BEST" χρησιμοποιείται σαν πρόληψη ή σαν επισκευή?

Το Best αποτελεί καθαρά πρόληψη.
Πολλά βουλκανιζατέρ όμως το χρησιμοποιούν και ως επισκευή ώστε να γλιτώσουν τον χρόνο, τον κόπο και το κόστος της επισκευής. Στην περίπτωση αυτή εάν κάποιος προτίθεται να δοκιμάσει την χρήση του υλικού εκ των υστέρων, δηλαδή μετά την ζημιά, ως επισκευή, θα πρέπει πρώτα να τοποθετήσει το Best στο ελαστικό, να γυρίσει τον τροχό ώστε η περιοχή του τραύματος να βρεθεί προς τα κάτω και να δώσει αρκετό χρόνο ώστε το υλικό να βρεθεί επάνω από το τραύμα. Είναι ακόμα καλύτερα εάν το όχημα με το τραυματισμένο λάστιχο κινηθεί λίγο μετά την τοποθέτηση του υλικού, με το καρφί στην τρύπα. Εναλλακτικά θα μπορούσαμε να χτυπήσουμε το λάστιχο στο πέλμα επάνω στην πληγή με ένα σφυρί Μετά πρέπει να βγει το καρφί, πάντα αποθηκεύοντας το ελαστικό με την τρύπα προς τα κάτω.

• Το "BEST" θα σφραγίσει διαρροές από τα στεφάνια στην διαιρούμενη ζάντα ?

Απολύτως ΝΑΙ. Το "BEST" T.P.S. είναι μοναδικό προϊόν στην παγκόσμια αγορά που σφραγίζει όλες τις διαρροές από στεφάνια, ζουάν ή o-ring, τις διαιρούμενες ζάντες. Το προϊόν πρέπει να τοποθετηθεί στην σωστή ποσότητα, να συμπληρωθεί η ενδεδειγμένη πίεση και το μηχάνημα να δουλέψει. Όσο δουλεύουν τα λάστιχα, το "BEST" απλώνεται, ζεσταίνεται, και σφηνώνεται μέσα στα κενά διακόπτοντας όλες τις διαρροές. Προσοχή: Το "BEST" στεγανώνει πόρους και τρύπες στο λάστιχο και όχι στο μέταλλο. Ποτέ δεν σφραγίστηκε τρύπα στο σώμα της ζάντας.

• Είναι το υγρό καποιο είδος ψυκτικού για τα ελαστικά?

ΝΑΙ, Οπωσδήποτε. Το "BEST" T.P.S. είναι κολλοειδές υλικό, το οποίο σημαίνει ότι με την αύξηση της θερμοκρασίας γίνεται καλύτερη κόλλα. Αυτό σημαίνει ότι το υγρό συστατικό της ρητίνης, είναι φιλικό προς την θερμοκρασία οπότε και την απορροφά, άρα το ελαστικό λειτουργεί πιο κρύο. Το χαρακτηριστικό αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό όχι μόνο για λόγους ασφαλείας αλλά επίσης διότι αυξάνει την ζωή του ελαστικού.

• Περιβαλλοντικά, πως συμπεριφέρεται το "BEST" ?

Το προϊόν είναι φιλικό προς τους ανθρώπους και το περιβάλλον. Ανατρέξτε στο MSDS για περισσότερες πληροφορίες. Όταν γίνεται αλλαγή ελαστικών απλά το αφήνετε μέσα στο ελαστικό. Ύστερα από μερικές ημέρες λόγω του ηλίου και του αέρα στο ελεύθερο περιβάλλον, το προϊόν θα γίνει στέρεο και θα μπορείτε να το μεταχειριστείτε ακριβώς όπως και τα ελαστικά με βάση την κατά τόπους νομοθεσία.

• Μπορώ να αλλάξω το BEST απο τα ελαστικά μου ?

Οπωσδήποτε ΝΑΙ. Μπορείτε να το αφαιρέσετε πλένοντας το με άφθονο νερό. Αλλά δε θα χρειαστεί αλλαγή. Το "BEST" T.P.S. θα παραμείνει στην αρχική του κατάσταση όσο και η διάρκεια ζωής του ελαστικού. Το προϊόν τοποθετείται μια φορά στο ελαστικό και παραμένει για πάντα σε υγρή μορφή.

• Μπορώ να αφαιρέσω το "BEST" από ένα ελαστικό και να το εφαρμόσω σε κάποιο άλλο?

ΟΧΙ, αυτό δεν προτείνεται!
Το BEST σφραγίζει όλους τους μικροσκοπικούς πόρους του ελαστικού. Για να επιτευχθεί αυτό κάποια συστατικά του προϊόντος απορροφούνται από τους πόρους. Σαν αποτέλεσμα αυτής της λειτουργίας, όσο το προϊόν βρίσκεται στο συγκεκριμένο ελαστικό θα το προστατεύει για όλη την διάρκεια ζωής του, αλλά δεν μπορείτε να το αφαιρέσετε και να το εφαρμόσετε σε κάποιο άλλο ελαστικό, μιας και δεν υπάρχει τρόπος αφαίρεσης των συστατικών που έχουν ήδη απορροφηθεί από τους πόρους.

• Θα στεγνώσει το "BEST" ύστερα από κάποιο χρόνο ?

Το υγρό συστατικό του "BEST" ποτέ δε θα στεγνώσει είτε μέσα στο ελαστικό είτε μέσα στο δοχείο, εάν είναι ταπωμένο. Σε ανοικτό περιβάλλον θα στεγνώσει ύστερα από μερικές μέρες ανάλογα την θερμοκρασία την υγρασία κλπ. Εάν το προϊόν στεγνώσει διαχειριστείτε το σύμφωνα με την νομοθεσία για τα ελαστικά

• Εάν το BEST εφαρμοστεί πριν τρυπήσει το ελαστικό, θα στεγνώσει? ή θα παραμείνει σε υγρή μορφή?

Το BEST ποτέ δε στεγνώνει είτε στο δοχείο, είτε εντός του ελαστικού καθ' όλη την διάρκεια ζωής του. Σημειώστε πως η ρητίνη δεν στεγνώνει ακόμα και όταν δημιουργηθεί μπάλωμα. Στέρεα αντικείμενα υπάρχουν ήδη μέσα στο μείγμα. Αυτά τα αντικείμενα είναι τρίμμα λάστιχου και ίνες. Τα συστατικά αυτά, κατά την εξαγωγή του αέρα ύστερα από τραυματισμό "σπρώχνονται" προς τα έξω οπότε και σφηνώνουν στην μάζα του λάστιχου και δημιουργούν το μπάλωμα. Όταν το μπάλωμα στεγνώσει , γίνεται γόμα. Ο μόνος λόγος για να στεγνώσει το "BEST" είναι να αφεθεί στο ελεύθερο περιβάλλον.

• Ποιό είναι το ιξώδες του υλικού ?

Μέσα στον αεροθάλαμο και υπό κανονικές συνθήκες, το BEST είναι ένα πολύ παχύρευστο υλικό. Σημειώστε πως το ιξώδες εξαρτάται από την θερμοκρασία. Όσο πιο μεγάλη θερμοκρασία έχει το περιβάλλον ή το ελαστικό, τόσο πιο ρευστό γίνεται. Επίσης σημειώστε ότι το υγρό είναι θιξοτροπικό που σημαίνει ότι γίνεται περισσότερο λεπτόρρευστο όσο η ταχύτητα του τροχού αυξάνει και άρα οι φυγόκεντρες δυνάμεις αυξάνουν περισσότερο. Όταν ο τροχός παραμείνει ακίνητος, το ιξώδες αρχίζει πάλι να αυξάνει και το υλικό κολλάει στην εσωτερική επιφάνεια το ελαστικού και την καλύπτει ολόκληρη.

• Πόσα λίτρα χρειάζονται για την σωστή λειτουργία κάθε ελαστικού?

Η ποσότητα εξαρτάται από το εμβαδόν της εσωτερικής επιφάνειας του ελαστικού που πρέπει να καλυφθεί. Για αυτό το λόγο οι μηχανικοί μας έχουν εκπονήσει λίστες με όλες τις διαστάσεις των ελαστικών και τις αντίστοιχες απαιτούμενες ποσότητες. Οι λίστες είναι διαθέσιμες σε κάθε μας πελάτη.

• Πόσα ml υλικού εισέρχονται στο ελαστικό με κάθε πλήρη διαδρομή της αντλίας?

Η αντλία εγχύει 100 ml ανά πλήρη διαδρομή. Δηλαδή για κάθε λίτρο απαιτούνται 10 πλήρεις εμβολισμοί. Για να αποφευχθούν παρεξηγήσεις και να διευκολυνθούν οι υπολογισμοί οι πίνακες αναγράφουν και την ποσότητα σε λίτρα και τους απαραίτητους εμβολισμούς.

• Πρέπει να τοποθετηθεί ολόκληρη η προτεινόμενη ποσότητα?

Οπωσδήποτε.
Οι μηχανικοί μας έχουν ογκομετρήσει τον εσωτερικό χώρο όλων των γνωστών διαστάσεων των ελαστικών και έχουν υπολογίσει την ποσότητα που απαιτείται για να καλύψει ολόκληρη την εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού. Η σωστή λειτουργία του ελαστικού δεν "υποφέρει" από παραπάνω ποσότητα. Αντιθέτως, με λιγότερη ποσότητα θα δυσλειτουργήσει. Εάν εισαχθεί ακριβώς η απαιτούμενη από τους πίνακες ποσότητα, τότε η λειτουργία είναι ασφαλής. Από την άλλη εάν εισαχθεί λιγότερη από την προτεινόμενη ποσότητα, ή οι διαδρομές της αντλίας δεν είναι πλήρεις, τότε ενδεχομένως να υπάρξει πρόβλημα σε σχέση με την προστασία μιας και δεν θα υπάρχει αρκετή ποσότητα υλικού εντός του ελαστικού. "Πλήρης διαδρομή" καλείται το ανέβασμα εμβόλου επάνω – επάνω και το κατέβασμα μέχρι κάτω. Τα κυριότερο λάθος που έχει παρατηρηθεί συμβαίνει όταν ο εγκαταστάτης δεν σηκώνει εντελώς το έμβολο. Για αυτό το λόγο συστήνουμε μια πολύ εύκολη οδηγία: Σηκώστε μέχρι να ακουστεί ένας ήχος ( τακ ) και πιέστε μέχρι να ακουστεί ξανά ο αντίστοιχος ήχος στο κάτω σημείο ( τακ).